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電梯八大系統：曳引式電梯篇

曳引驅動(dòng)電梯（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電梯）是指提升繩靠主機的驅動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅動(dòng)的電梯，對于我們乘坐的電梯，也就是曳引驅動(dòng)乘客電梯，都屬于這種電梯。

一、曳引系統    

電梯曳系統的功能是輸出動(dòng)力和傳遞動(dòng)力，驅動(dòng)電梯運行。主要由曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動(dòng)力，由電動(dòng)機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁制動(dòng)器組成。拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來(lái)驅動(dòng)轎廂升降。導向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對重的間距，采用復繞型還可以增加拽引力。  

二、導向系統 
  導向系統由導軌，導靴和導軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動(dòng)自由度，使得轎廂和對重只能沿著(zhù)導軌做升降運動(dòng)。  

三、門(mén)系統 
  門(mén)系統有轎廂門(mén)，層門(mén)，開(kāi)門(mén)，連動(dòng)機構等組成。轎廂門(mén)設在轎廂入口，由門(mén)扇，門(mén)導軌架，等組成，層門(mén)設在層站入口處。開(kāi)門(mén)機設在轎廂上，是轎廂和層門(mén)的動(dòng)力源。

四、轎廂 
  轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。  

 五、重量平衡系統 
  重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲繩長(cháng)度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。 

 六、電力拖動(dòng)系統 
  電力拖動(dòng)系統由拽引電機，供電系統，速度反饋裝置，調速裝置等組成，它的作用是對電梯進(jìn)行速度控制。拽引電機是電梯的動(dòng)力源，根據電梯配置可采用交流電機或者直流電機。供電系統是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般采用測速發(fā)電機或速度脈沖發(fā)生器與電機相連。調速裝置對拽引電機進(jìn)行速度控制。 

七、電氣控制系統 
  電梯的電氣控制系統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制柜上。操縱裝置是由轎廂內的按鈕箱和廳門(mén)的召喚箱按鈕來(lái)操縱電梯的運行的。平層裝置是發(fā)出平層控制信號，使電梯轎廂準確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的?？空緯r(shí)，欲使轎廂地坎與廳門(mén)地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來(lái)顯示電梯所在樓層位置的轎內和廳門(mén)的指示燈，廳門(mén)指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。  

八、安全保護系統 
  安全保護系統包括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用，緩沖器起沖頂和撞底保護作用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個(gè)運行環(huán)節中都有體現。

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電梯是根據*常見(jiàn)的升降式電梯結構，采用透明有機材料制成，其結構與實(shí)際電梯完全相同，且幾乎具備了實(shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內部結構一目了然；同時(shí)，電梯的運行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀(guān)、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動(dòng)作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀(guān)實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內部結構及運行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。 

電梯的電氣控制系統采用松下可編程控制器（PLC）實(shí)現邏輯智能控制，交流變頻調速（VFO）驅動(dòng)，其硬件結構的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。